Propulsore monocilindrico di 279.1 cc, 4 tempi, 4 valvole, Euro3, raffreddato a liquido ed alimentato per mezzo del sistema di iniezione elettronica PGM-FI, è uno degli elementi chiave di questo progetto: grazie ai 27.2 CV erogati a 8.250 giri, infatti, lo scooter di taglia media Honda è in grado di fornire prestazioni di categoria superiore, assicurando così buone accelerazioni in città e capacità di muoversi in tutta sicurezza lungo superstrade ed autostrade.

Le prestazioni del propulsore fanno il paio con una ciclistica di buon livello, che prevede il telaio a semi-doppia culla, una forcella da 35 mm e due ammortizzatori posteriori, che utilizzano il gruppo motore/trasmissione come braccio della sospensione.

Essendo un veicolo a ruota alta, lo spazio sotto la sella è relativamente contenuto: Honda ha così pensato di fornire di serie il bauletto da 35L, all'interno del quale è possibile alloggiare un casco integrale, jet o demi-jet (quest’ultimo può essere riposto anche nel vano sottosella) ed altri oggetti.

Tra le caratteristiche interessanti si fa segnalare il cassetto portaoggetti anteriore a tenuta stagna, dotato di una presa 12V per ricaricare telefoni cellulari, iPod ed altri accessori.